天津石化公司乙烯厂两台6#裂解炉进料泵U-GA121A/B为单级单吸立式齿轮增速部分流式离心泵（简称高速泵），为一用一备。每台高速泵包括主泵与辅助润滑油泵各一台，均为电动。正常情况下，启动一台高速泵为装置送料。根据装置连续生产的要求，当运行泵出现异常或装置用料增加时，备用泵必须自动启动，其辅助润滑油泵也必须自动启动。自动启动的逻辑关系由罐区控制系统（PLC）实现。

1  工艺要求

    开车时，先启动A辅助油泵，5秒后启动A主泵，7～10秒后停A辅助油泵，A主泵进入正常运行。正常运行时，当A主泵故障或泵出口压力低（装置用料增加）时，停A主泵，启动B辅助油泵，5秒后启动B主泵，7～10秒后停B辅助油泵，B主泵进入正常运行。B主泵启动与切换与A泵相同。

根据以上要求，其初步控制方案见图1。

图1  初步控制方案图

    按照图1组成逻辑，现场施工人员进行调试时，发现如果压力不能在瞬间恢复到正常值，包括两台主泵、两台辅助润滑油泵在内的四台泵均出现了急促频繁启、停的现象，即联锁投不上。

    分析出现的现象，结合逻辑条件，问题出在工艺专业人员将现场情况想象过于简单，认为压力低时备用油泵启动之后，压力值马上恢复正常，这样就只有一台主油泵在运行。但是，如果压力没有马上恢复正常，逻辑关系就会认为运行泵（假设为A泵）出现故障，就会切换至备用油泵（B泵），停止运行泵（A泵）。如果压力仍低，又将停止运行泵（B泵），启动备用泵（A泵）。这样就造成了系统震荡，输出继电器频繁动作。

2  改进方案

    增加手/自动切换功能，将手动状态与自动状态时的控制分开，操作过程细化。当压力低时，允许两台主泵同时运行，且主泵的停止改为手动停止。同时将开车时与已开车后的过程分开，明确何时切为自动状态。

改进后的自动状态下控制框图见图2。

图2  改进后的控制框图

    包括手/自动切换功能，其完整的联锁逻辑图见图3。

    将主泵设为A泵、B泵，其各自的辅助油泵设为a泵、b泵。

    具体控制过程与联锁逻辑如下：开车时，所有泵都在手动状态下。如果将A泵作为运行泵，B泵作为备用泵。在手动状态下，控制室内操作人员启动a泵，然后手动启动A泵。A泵运行信号反馈后，不管在手动还是自动状态，延时10秒后都启动b泵，停a泵。当压力正常时，将所有泵的状态切至自动。

    在自动状态下，如果管网压力低PS-103接点闭合（保持至少5秒）或电气来A泵故障信号闭合时，系统自动启动B泵，与A泵同时运行，同时启动a泵。操作人员到现场检查确认后，在控制室将需要停止的油泵切至手动状态，手动停泵。

    如果将B泵作为运行泵，其手动启动与自动状态下自动启动A泵的过程与上述过程相同。

    备用油泵在备用时，其辅助油泵（润滑油泵）处于长期运行状态。

3  实施效果

    施工人员按照改进后的逻辑图进行组态，实现了联锁关系，保证了正常的生产运行。