硬件设计规划: 上尚科技股份有限公司 
软件开发: Client Server Software - Atop，车牌车流量software - 奇异
使用安装地点: 台中县外埔乡
使用规模: 34支影像监控点建置及1支为车牌辨识系统

5.硬软件介绍:
数字影像服务器 (Digital Video Server - GW231A)
- TCP/IP网络接口，接上一般的CCTV摄影机，不需要使用PC就可以直接连上网络。
- 非常容易安装，只要将CAT-5网络线和电源线接到数字影像服务器的插座上，接上一般的CCTV摄影机，再利用随机所附的CD安装软件来设定网络IP地址，就可看到实时影像。
- 采用H.263压缩技术，低资料传送量，可减少网络频宽被占用，它是经由网际网络来进行远程监控的最佳方案。
- 使用32位之精简指令中央处理器(RISC CPU)，具备高效率的处理能力。
- 使用实时多任务操作系统(RTOS)，具备高超的稳定度。
- 具备密码保护，分管理者与使用者权限，能做有效的授权管制。
- 影像格式有CIF(352x288), QCIF(176x144), SQCIF(128x96) and 2CIF(704x240, 软件704x480).
- 使用硬件压缩/解压缩技术(CODEC)来增加影像处理效率，GW231A影像的讯框数最大可达到每秒30个讯框。
- 具备数字输入/输出(DI/DO)控制点，可用于警报触发处理。
- 具备标准的RS23/RS485串行通信接口;它可以连接任何的控制装置，PTZ控制球型摄影机或旋转台。
- 具备自动侦测NTSC或PAL接口之能力。
- 具备移动侦测(Motion Detection)能力。
A.中央数字影像监控软件： 35 client

xv. 摄影机及现场架设：

1.	车辆进行车牌辨识的位置的决定有关于栅栏机或铁卷门的位置。而摄影机的位置的决定也和车辆进行车牌辨识的位置息息相关。
2.	摄影机的架设位置必须以能使车牌在画面上呈正矩形为准则。摄影机可架设为正向俯照或侧面平照。正向俯照可把摄影机倒挂架设于天花板或架设于ㄇ型架上。侧面平照可把摄影机架设于车道旁的立杆或墙壁上。若前二者都不行，再考虑后照，照后车牌。
3.	摄影机与辨识位置(I/O装置)之间的角度不可大于25度。
4.	若现场夜间不够亮，则须加装红外线感应器并可设定激活照明灯。
5.	若现场照度不够亮时，建议利用较大型的日光灯做为照度辅助装置，或以不可见光之红外线投射器以使撷取之车牌影像较为清晰。
6.	若必须使用感应器激活照明灯，照明灯以靠近车道，往下照，以照到车牌为准，避免直接照到驾驶人员。
7.	摄影机画面所呈现出来的车牌宽度，约占整个画面宽度的 1/5 到 1/9 左右。越接近1/5越好。
8.	若车道过宽时，为了使摄影机能取得较佳的车牌影像，建议于车道内黄色油漆画一个长方形的辨识区。
9.	当摄影机撷取影像时，车辆最好为停止状态，若无法达成时，则建议车辆时速最好低于40公里，以免造成影像失真的情形

6.系统效益及未来趋势:
单机专职，独立运行，现场不需PC企业版架构 (more that 100 cams)。
可整合不同数据,统合运用。
资料数字化
主从式架构
集中管理
弹性扩充

7.其它案例
1. 高速公路自动收费:
    目前台湾国道皆采用传统的收费方式，也就是在国道上固定的路段建设收费站，这样的方式有两个主要的缺点，一是收费站将会影响国道整体的车流速度，降低车辆的车速，进而影响国道品质。另外一个问题则是用路人会选择以避开收费站的方式绕道而行，或是用路人所行经的路段不需经过收费站，如此不但造成一般县道的负担，更有公平性的问题。而利用车牌辨识系统配合自动收费的方式，可于国道的匝道口架设系统，如此可以藉由用路人上下匝道的纪录，作为收费的依据，并可利用OBU 或是事后缴费的方式节省交通的时间。

2. 赃车查缉:
    本系统除了可以架设在公路上，作为定点之赃车查缉系统之外，也可以建构在手持装置上，用以提升机动性，方便员警在出勤时随身携带，配合专用的接口不仅可以提升执勤时的效率，也大幅降低了员警额外的负担，特别是针对需要大量输入机车牌照的情形。

3. 停车场管理:
    台湾对于停车的需求十分庞大，而停车场不但管理不易且易成为治安的死角，特别是针对社区、大卖场、公共立体停车场、医疗院所等，配合车牌辨识系统以及相关影像设备的配合，不但可以避免卡片盗用的情形，更可以提升停车空间的安全性以及管理效率。