柳州钢铁公司西部铁路站 HS2000 VSI三取二信号计算机联锁系统应用--控制网



柳州钢铁公司西部铁路站 HS2000 VSI三取二信号计算机联锁系统应用
企业:北京和利时系统工程有限公司 日期:2005-08-29
领域:电源 点击数:1893



1.西部铁路概况
    柳钢西部铁路微机联锁系统室内外工程为北京和利时公司总承包,联锁系统采用设备为和利时公司HS2000 VSI三取二信号计算机联锁系统。符合铁道部TB 10007-99《铁路信号设计规范》、TB/T3027-2002《计算机联锁技术条件》、TB1774-86《继电式电气集中联锁技术条件》。

    该联锁区范围内一期工程共有联锁道岔30组,3个道口。于2003年8月正式开通使用,一直运转正常。二期工程新增24组道岔,3个道口。目前已全部竣工,正常使用中。

    考虑到站场改扩建,该系统设计留有20%的扩充备用量。

2.柳钢西部铁路计算机联锁系统设备组成:
    2.1 联锁设备:铁路信号采用HS2000 VSI三取二容错计算机联锁系统一套,主机柜1台。
    2.2 电源设备:微机联锁中站电源屏一套3屏组,10KVA。
    2.3 接口设备:接口柜3台。
    2.4 操作员站:CRT站场监视器1台,其中1台备用,站场控制用专用工业键盘、鼠标、轨迹球。
    2.5 调度监督系统设备一套
    2.6 监测站:含历史站及电务维修站功能,采用SmartPro RSS微机监测系统,包括CRT站场监视器1台,打印机1台及相关操作设备。
    2.7 室内联锁控制设备及网线。
    2.8 室外信号机、电动转辙机、轨道电路,以及电缆网络等。
    2.9 电视监控系统一套,包括3个监控点,集中纳入信号楼统一监视。

3.HS2000 VSI三取二铁路信号计算机联锁系统工作原理
    邢钢高炉站集中联锁区内现场设备状态、道岔的定位或反位状态,信号机的关闭或开放状态,轨道电路区段的空闲或占用状态,道口的状态信息经过信息通道电缆线路,送至相应的接口柜中,接口柜的接口电路将上述信息经电气转换后用双断法送入处于工作状态的三取二容错计算机,计算机则对上述信息进行逻辑运算,处理后在CRT屏幕上显示出来,供信号值班员随时清楚的了解掌握现场情况。当信号值班员需要排列进路或进行其他操作时,用键盘或鼠标将操作命令送入三取二容错计算机,计算机对操作命令进行分析判断及逻辑运算并确认可以执行时,则发出控制命令,该命令经接口柜和信息通道送到现场并被执行。被控设备动作之后的新状态又送至CRT上显示出来,当三取二容错计算机逻辑运算认为条件不满足时,则不执行,并在CRT屏幕上给出相应原因提示。

    HS2000 VSI系统具有多层结构,各功能层通讯通过标准接口,结构见图1。调度及操作部分设备属于非安全设备,联锁控制及室外部分设备属于安全设备。


图1

    3.1.1 联锁功能:
    能全部完成铁道部《计算机联锁技术条件》的联锁功能,主要包括下述功能:
    ● 可办理全站列车进路、调车进路及迂回进路。具备调车中途折返、站间联系以及道口自动通知等功能。 在设备故障时还可办理引导进路及引导总锁闭。
    ● 采用始终端两点办理方式。调车进路可一次办理由几条基本进路构成的长进路,也可逐条分段办理。
    ● 属于敌对进路的信号,不能同时开放。只有检查了进路中所有轨道区段空闲、有关道岔位置全部正确且已锁闭在规定位置上、敌对关系照查无误时,信号才能开放。
    ● 具有信号正常关闭功能、特殊关闭功能、防止自动重复开放信号功能及人工重复开放功能。
    ● 具有进路自动解锁、中途返回解锁、取消进路解锁、人工解锁进路及故障解锁进路。
    ● 具有信号单独操作功能。

    3.1.2 显示及操作功能
    在CRT中间部分显示站场平面图。平时,站场线路显示兰色,当进路选通并锁闭后,进路上的兰色光带变为白色,有车占用的区段为红色。道岔在定位或反位时,岔尖分别接通其对应的开通位置,道岔在转换过程中处于四开位置时,岔尖断开,挤岔时岔尖断开处出现红色箭头,同时道岔名称闪烁,道岔单独锁闭时,道岔名称用亮色显示。信号开放时,信号机按开放的颜色显示,灯泡断丝时,信号机名称红色闪烁。平面图中还显示各种照查关系。

    操作采用两点方式,如进路办理采用始终端方式。

    3.1.3 报警功能
    在CRT屏幕上方设立报警窗口,所有设备报警状态被及时反映到报警窗口,同时伴有语音报警。报警内容包括:道岔挤岔、信号机灯丝断丝、主灯丝断丝、熔丝断丝、设备故障等。

    3.1.4 其它功能
    可实现6502电气集中很难实现的一些其它功能,如对区间和站内道口的控制与表示功能。

    3.1.5 软件系统
    HS2000 VSI三取二容错计算机联锁系统采用安全的双软件结构。即上位机中,执行组态软件,下位机中执行联锁软件。上位机中执行组态软件的优点是:组态软件是根据铁路信号各种相互关联(指信号、道岔、轨道区段等)通过逻辑关联表达出来,做成通用的组态软件,不管信号条件如何变化,组态软件均可实现控制,即把铁路信号的各个单体用软件编制为标准控件,如同6502的组合电路图,通过编译来完成与联锁程序之间的连接,并自动生成I/O点分配表及联锁表,人工进行核对,亦可修改。站场变化时I/O点需人工进行分配。

    上位机(操作员站)执行组态软件,生成操作员站程序;
    下位机(联锁机)执行联锁软件采用三取二容错技术。
    上位机中执行组态软件的优点是该程序可以识别操作。步骤正确与否,联锁表中有的进路是可办的、命令是可以下发到联锁机去的,没有的就不发,并提示错误办理,错误命令均可滤掉。其他操作雷同。对I/O点亦是一一对位的,不会出现张冠李戴现象,这种双软件的配置,可以确保安全运行
当站场改造时,这种双软件配置采用组态方法,就十分方便。站场改造时用户如何修改分三步走。
第一步,确定站场改造平面图,确定增加哪些东西,去掉哪些东西。第二步,按新的平面图组态(完成CRT画面;完成I/O分配与I/O对照),核对I/O分配及联锁表,用仿真程序办进路进行核对,烧3快EPROM芯片,程序与数据固化在EPROM中,修改时程序是不变的,只是数据变化,所以要重烧。第三步,现场修改好,线接好,即该配的线配好,该拆的线拆除。将烧好的三块芯片换好,时间为二分钟。然后,进行运行考验,即可完成站场的改造。使用起来十分方便,而且快速、正确。使用效率极高,可确保运行的安全。

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