地铁综合监控系统建设的关键问题分析（七）--控制网



地铁综合监控系统建设的关键问题分析（七）
企业：北京和利时系统工程有限公司 日期：2009-06-09
领域：电源 点击数：538
6 综合监控系统实施风险分析

6.1 系统集成商能力风险

    综合监控系统工程一旦选定了系统集成商，工程将为这种选择承担风险，系统集成商作综合监控系统工程的能力与经验将决定工程实施风险的大小。

    （1）具有成功实施综合监控系统经验的系统集成商将会大大减少综合监控系统实施的风险。目前，我国许多二线城市已开始建设本城市的第一条地铁，也有些新成立的地铁建设单位开始建设本公司第一条地铁，这种情况下，不应让第一个工程由一个无地铁综合监控系统成功实施经验的系统集成商去做。换言之，不应拿第一个工程让无实施经验的系统集成商去做工程试验。由不具备地铁综合监控系统成功实施经验和能力的系统集成商去实施综合监控系统，特别是实施第一次建设的系统将会给工程带来极大风险。

    （2）系统集成商的工程能力：主要是他的系统设计能力，软件把握能力、软件应用能力及软件应用开发能力，接口开发与管理能力，行业应用能力，复杂项目管理能力，工程实施能力等，是决定工程实施成功的关键。系统集成商能力与经验决定了工程的风险。

    （3）系统集成商在工程实施过程中，应因地制宜，具有较强的应变能力，特别是出现本地条件的较大变化或较大差异时，系统集成商在应用经验的同时，要能具有多方案策划能力，灵活的对策以及开创性的技术措施。这可降低工程实施过程中变更带来的风险。

    （4）我国地铁建设进入了高潮期，综合监控工程愈来愈多，进入这一行业的工程公司也愈来愈多，鱼龙混杂，水平与能力差异极大。尽管采用了同一条件的招标要求，但中标后的对技术规格书的实际兑现能力就使工程承担了较大风险，因此对系统集成商的选择正确成为规避风险的关键。

6.2 软件风险

    当前，地铁业主对综合监控系统软件的重要性很看重，但往往不知道综合监控系统软件的识别标准，加上对国外软件的迷信使得软件给工程带来的风险较大。综合监控系统软件下列问题会给综合监控系统实施带来风险。

    （1）综合监控系统软件仅是一个具有一般功能的监控软件，而不是一个可进行持续开发的软件平台，这样的软件会使综合监控系统难于兑现技术规格书的严格的、复杂的要求，最终交给用户的系统会大打折扣，系统性能也会降低，扩展能力受到限制。这将会为整个工程带来风险，损害用户投资利益。

    （2）综合监控软件平台不适应当地工程实际要求，软件开放性差，软件结构是非层次化结构，软件的修改、优化、升级十分困难。例如，工程实际中不可避免的车站名变更，由于这些软件结构的“僵硬性”，要用户付出高昂代价（改一个站名由于软件的原因需付费1000万/站）。再例如，用户所希望的在线下装、动态修改等实践需要的功能，这些软件实现非常困难。这类软件在系统建成之后会给用户带来较大的维护成本风险，因为“僵硬”的软件的任何修改和升级都会要用户付费。而软件系统在其生命周期内高昂的维护费用将极大损害用户投资利益。

    （3）有一些综合监控软件平台只能对子系统作顶层信息集成，特别对一些性能指标要求高的系统不能做深度集成，这将会降低系统性能，带来风险。综合监控系统软件无论采用何种方式接入子系统都不应该损害子系统的性能，但那些只能作顶层信息集成的软件在接入子系统时将子系统在车站级分为两部分，顶层属于综合监控系统，车站级为单独的子系统，完全破坏了系统完整性损害了系统性能，给系统运行带来风险。

    （4）有些项目作了不适当的设计，硬要求一些软件独立的子系统不是互联而是集成到综合监控系统软件中，要求综合监控系统的服务器软件中嵌入子系统软件。这样的不恰当的集成将会破坏综合监控系统本身的稳定性给实施带来较大风险。目前，一些设计中大谈对PA、CCTV、ACS等子系统的集成是十分危险的，有可能仅是名义的集成实施时却为互联，也有可能硬是在综合监控软件中嵌入子系统软件结果造成实施的巨大风险。这种风险必须排除。

6.3 工期压力风险

    在我国地铁建设热潮中，市民对地铁开通的渴望十分强烈，而地铁建设过程往往开始时因为经验不足难于按计划进行，每到工程的中后期，开通日期的严格要求给工程建设者带来极大的压力。此时最易跳过应有的进程，为项目实施带来风险。科学的合理的工程步骤必须坚持，否则可能反而会对工期造成延误。为此，应预先考虑到地铁工程的规律，实施计划尽可能留有充分余地。要关注以下问题：

    （1）设计联络会时间应科学安排，尤其是与接口相关的设计联络，过早则接口专业还未准备好，相应的资料不能提供，影响实际效果；过迟则会影响综合监控系统本身进度。最后一次设计联络应在各专业设计成熟后召开，但又要严格按计划进行，各专业接口设计应尽早完成。设计联络阶段不应拖延进度影响工期。

    （2）施工图设计环节问题，设计人员素质与技能，设计人力资源配置等，均可以对项目实施工期和质量造成重大影响，蕴含了工期风险。

    （3）综合监控的关键设备（如：服务器、FEP、操作站、网络设备等）与软件的兼容性和稳定性等重要性能的考核必须在项目前期得到测试保障。现场调试期间才发现兼容性和稳定性等问题将会带来极大的项目风险并影响工期。

    （4）加强系统与重要设备的测试。成熟的标准通信协议的工程测试、接口协议测试、实验室模拟测试等必须在现场测试前完成。否则系统现场调试和工期都将有巨大的风险。

    （5）硬件设备采购和发货时间不宜过早，存放过程会带来管理问题，电子设备因长期不加电存放也会受损。现场条件应尽量达到关键电子设备的存放和运行环境要求后再安装和上电，要尽可能消除设备周转过程的质量风险。

    （6）实践经验证明：总联调计划至关重要，在最后阶段的大联调中，科学的安排管理是排除项目风险的好办法。

    （7）运营部门维护部门也应尽早介入项目，尤其是现场调试阶段和大联调阶段。一方面综合监控系统会在现场调试期间直接按照实际需求做出必要的修改与变更，加快进度。另一方面，运营人员和维护人员在调试阶段经历很多具体问题的解决过程得到的收获远远大于培训，对系统投运后的维护工作十分有利。

6.4 接口管理风险

    综合监控系统实施的管理工作中，接口管理的风险最大，因为它涉及到了业主、设计院、系统集成商及接口子专业供货商，各方的协调和沟通至关重要。但是，它直接影响到各方利益，如果管理不好，影响到接口的成败，影响到综合监控功能的实现，也影响到系统的工期与质量。要降低风险应做到：

    （1）业主方对项目执行力要强大。综合监控系统项目负责人应有能力掌控所有接口专业的技术状况，有能力管理接口工作进程。接口子专业的供货商应配合好接口开发工作，及时反映问题，解决出现的问题。

    （2）各专业的合同中均应明确接口设计和调试责任。曾出现过只有综合监控系统合同单方面描述接口责任的情况。成功的经验是业主授权综合监控系统集成商主导接口的设计和调试过程。

    （3）接口双方应一致接受接口详细规范（DIS）文件，将此文件作为双方接口开发的指导，也作为系统集成商接口管理的依据。事实证明，在后续工作中分清责任方时常常用到这些文件。

    （4）综合监控系统因为接口多，各专业的少量变更会造成综合监控系统的大量变更，尤其在项目后期的变更影响最大。项目进度和工程质量均会受到影响。系统集成商对接口系统提供的IO点表和设计图纸需要进行基线管理，并事先与各接口专业对变更规则作出约定。变更应按三阶段进行：设计结束时统一变更一版，作为软件开发依据。现场调试前变更一版，可先行对现场调试结果进行预期。调试完成后变更一版，作为系统最终版本。

6.5 软件价格风险预估

    软件价格在地铁工程招投标报价中，会有天地之差。对其中的情况做一个分析：

    可用的地铁综合监控软件费用大致可分为产品化的软件平台费用和为这个项目定制开发的费用两部分。

    其中在产品化软件平台包括集成了通用软件的国产化平台这一类，目前看在价格上无疑都比纯国外软件具有优势，这主要得益于国内低廉的劳动力价格和采用了更新的技术和更多的可用资源使软件开发成本降低。但需要注意的是，以组态软件为核心展开的行业性应用开发所形成的软件平台是在承包商供货之前还是之后，如果承包商有地铁工程实施经验方面的积累，通常可以在供货之前就完成了行业针对性的开发并经过了实证。如果是在项目中标后才进行这部分开发，开发费用会转移到项目定制开发上来。

    项目定制开发的费用支出又可以细分为3个部分：系统投运前的工程设计、定制开发、组态等；系统建设后期的需求变更所导致的修改；系统投运后的功能调整或规模扩展。

    影响第一部分的开销主要是软件平台的可用性（注意并不是最终系统的可用性），包括开发工具是否完善、接口和资源是否丰富、组态效率等方面。一般来讲，相对于后两部分而言这部分的费用是显性的。

    后两部分的费用则属于有风险性的、隐性的。首先与需求的提出、确认、设计过程等有关；其次与软件的架构、开放性等特性有关。如果前期设计完整，整个工程的开发、制造过程完善，就可能使费用较低，否则会很高，特别是当某些需求变更导致不得不修改和完善软件平台自身时，费用和可能性则难以预估，因此我们称其为风险费用。根据经验，国内工程中这两部分的工作量一般都是比较大的，其主要原因是系统设计和确认能力不足、需求模糊但在制造阶段之前没有澄清、设计文件质量差、需求变更要求提出的晚等。出现这种情况时，好的软件平台特别是对行业特点有一定针对性设计的软件平台一般应具有一定的适应性，但如果这种设计变更涉及到软件平台本身，则具有软件平台完全自主知识产权的集成商有能力以较低的代价较快实现，否则则存在不可修改或业主需要付出高昂代价的可能性。国外软件平台在这两部分中的费用较大，而往往项目前期用户对此估计不足会带来较大风险。

    总之，在软件平台产品质量大致相当的情况下，国产化软件无论在显性的费用付出还是风险费用付出上都具有优势，具有完全自主知识产权的国产化软件比具有部分自主知识产权的国产化软件在风险费用付出上更有优势。这方面的风险应该有充分认识。

    更多内容：

    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（一）——建设综合监控系统的第一关键点
    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（二）—— 地铁综合监控系统技术内涵分析
    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（三）——地铁综合监控系统软件分析
    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（四）——地铁综合监控系统软件分析
    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（五）——软件国产化的问题
    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（六）——综合监控系统设计中的问题
    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（八）——综合监控系统的其他问题
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