地铁综合监控系统建设的关键问题分析（八）--控制网



地铁综合监控系统建设的关键问题分析（八）
企业：北京和利时系统工程有限公司 日期：2009-06-09
领域：电源 点击数：992
7 综合监控系统的其他问题

7.1 关于综合监控系统技术规格书

    编制一个合理的综合监控系统技术规格书（用户需求书），选择一个合格的有成熟工程经验的系统集成商是综合监控系统实施成功的关键。但目前用户需求书越写越长，使投标书越应答越长，多达七、八大本文件，洋洋百万言书，于评标无益，给投标人、评标人及业主带来“灾难”，给工程合同的制定也带来麻烦。

    综合监控系统的用户需求书，应该高屋建瓴，总揽关键，不拘泥于细节的模糊描述。应以要求系统集成商提供实用的、有成功案例支持的解决方案为重点。如本文的第一个文所述，应将选择系统集成商当作招标书的重点。

    对于综合监控系统的关键性能指标一定严格把关，甚至应该在合同中体现，验收时重要指标达不到要求时应该重罚。

    功能需求宜简明扼要，条理清楚，重要功能的实现方案应由系统集成商根据工程实际经验提出，必须要求系统集成商说明实现功能的做法与手段并有相应的展示。

    综合监控系统总集成商的招标文件应简明、精炼、准确、高效。避免过细的描述，避免在招标书中表述出解决方案，具体解决方案应要求投标人根据工程成功案例给出。

    对投标书要求风格务实、简明精炼，反对文牍主义，对投标书的技术部分、商务部分的页数应有限制。明确系统集成商须凭借能力与实力取胜，不是靠标书的豪华装饰和堆山的文档夺标。

7.2 操作系统与跨平台特性

    在地铁综合监控系统业界，一直在争论软件应该应用何种操作系统。两大操作系统性能的比较已经是一个较“古老”的话题。理论“天国”的争论进行了数天，人间的技术进展已生动地变化了几个技术时代，当人们还在争论哪个操作系统更好时，系统本身的技术进步已跨过了几个技术台阶，性能提高了上百倍。实践应用中两大操作系统都已成功用在各行业、各类自动化系统中。

    Unix、Linux和Windows从发展过程来看，表现了比较明显的行业特征。像电信、金融、教育、政府对Unix比较青睐，像能源、制造、流通、公共事业等行业对Windows有比较大的兴趣，而一般的工业自动化系统更是Windows占有绝大的份额。

    一般认为，Unix更为稳定可靠，但这已是过去的事情。1993年7月，微软首次推出Windows NT品牌，Windows开始了超越PC的路程。之后，微软相继发布Windows NT1.0、NT3.5、NT4.0，到后来的Server 2000，Server 2003。Windows被小型企业广泛采用，“安全性低、不稳定”等缺点已被根本克服。今天微软旗下服务器产品已经壮大成一个“系统”（Windows Server System）。 

    Windows在城市轨道交通自动化系统中应用，在地铁综合监控系统中应用已不成为问题。一个较有说服的例证是：伦敦地铁综合监控系统改造工程中，明确选用Windows操作系统软件就是一个明证。对于地铁综合自动化系统软件平台的选择，应该说，三大操作系统都为可用，而不应该片面地拒绝某一种操作系统，更不应该拒绝性价比更好的系统。

    从软件开发商的技术背景考虑，他们选用何种操作系统有深刻的内部原因和历史原因。用户不应成为他们利益的牺牲品。应该主要从软件本身的各种性能指标及应用实绩去判定。应该考虑本身的资源支持能力。

    从技术发展的状况分析，像地铁综合监控系统这样的大型自动化系统的软件平台更应要求具有跨平台特性，系统软件可以Windows为基础也可以Unix为基础，但具有跨平台特性。跨平台软件对于硬件的依赖性最小，可以灵活地提供性价比更高的解决方案。平台的跨平台特性工程适应性极强，特别是当地铁线路经历分期施工，经历改建、扩建时。两种平台的可用性争论已变得毫无意义，而综合监控系统软件的跨平台特性却应是用户所希望的。

7.3 关于IBP盘

    地铁综合监控系统在车控室配置了综合后备盘（IBP）。它是综合监控系统在车站级的后备手操系统，是当中央综合监控网络故障，车站操作员站蓝屏时的紧急备用操作盘。显然它在地铁运营安全模式中起着较重要作用。

    对于IBP盘的设计已有成功案例参考，也有专利技术可查。一般来说应设计系列功能：

    （1）SIG的紧急停车、扣车和放行；

    （2）环控通风排烟系统和消防联动控制以及阻塞模式下的控制；

    （3）PSD紧急开门控制；

    （4）AFC闸机释放控制；

    （5）ACS的释放；

    （6）FG控制；

    （7）扶梯停止控制；

    （8）时钟显示；

    （9）重要系统的报警音响指示以及指示灯测试。

    IBP盘的设制一定要考虑在车控室的安置位置，一定要方便操作员工作，顾及车控室的整体现代化装修效果。因此，在车控室土建设计阶段就要考虑IBP盘的位置影响。

8 结语

    本文对地铁综合监控系统建设中一些关键问题的分析来自于综合监控系统建设的实践活动，取自于对多个地铁综合监控系统成功运营后的经验总结。问题未尽其详，深度也待深入，业界都来重视这些问题的研究与探讨却是地铁综合监控系统建设之福音。

    更多内容：

    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（一）——建设综合监控系统的第一关键点
    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（二）—— 地铁综合监控系统技术内涵分析
    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（三）——地铁综合监控系统软件分析
    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（四）——地铁综合监控系统软件分析
    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（五）——软件国产化的问题
    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（六）——综合监控系统实施风险分析
    地铁综合监控系统建设的关键问题分析（七）——综合监控系统的其他问题 
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