托盘 DCV 技术、传送带与智能控制软件应用相结合，实现最先进的系统 控制

?西门子托盘 DCV 技术在全球己经有数百公里的装机应用

丰富的中国机场市场经验与能力出众的本地团队

西 门子邮政、包裹与机场物流股份有限公司(SPPAL)和西门子物流自动化系 统(北京)有限公司(SLACO)联合体获得新订单，为中国广州白云国际 机 场提供最先进的行李处理系统。这一高度灵活高效的解决方案将托盘技术和传 送带与智能控制软件应用相结合，以实现先进高效的系统控制。凭借应用 于 2 号航站楼的行李处理系统，西门子将确保满足机场不断增长的旅客吞吐量并为 旅客提供更高的舒适度。广州白云国际机场 2014 年的旅客吞吐量 近 5, 500 万 人次，是全球最大的 20 个机场之一。

西门子邮政、包裹与 机场物流股份有限公司首席执行官 Michael Reichle 表 不:"我们非常荣幸能够获得广州这一极具战略意义的订单。此次采用的行李 托 盘 DCV 系统是以我们 40 多年来积累的技术知识以及遍及全球几百公里的装 机经验为基础的。"西门子行李托盘 DCV 系统应用范例包括多个城市 的大型 国际枢纽机场，如中国北京、韩国仁川、阿联酋迪拜和西班牙马德里。

广东机场集团扩建指挥部的行李系统项目经理许剑夫先生表不:"西门子为 2 号航站楼量身定制的行李系统完全获得了我们的认可。我们对西门子非常有信 心，他们在 全球机场市场拥有丰富的行李托盘 DCV 系统经验，而且本地团队能力出众，能够确保项目实施各个阶段的顺利完成。”

 西门子将在广州白云国际机场占地超过 60 万平米的航站楼里设计、供货并安装一套行李处理系统，该系统划分为国内和国际两个独立区域。由于广州机场 的国 内航班数量较多，因此国内区域相对较大。这一行李处理系统是中国国内 首个完全凭借托盘 DCV 技术实现主要分拣功能的机场行李项目。供货内容还 包括 装载区(即行李准备装机区域)的 42 个行李装运转盘。凭借最先进的行 李软件应用，西门子的系统可以实现整个行李处理系统的智能过程控制。

西门子还将建设一套先进的货架式早到行李存储系统。该系统由国内和国际区 域的两个高架库组成，总共可存储 4,000 件行李，是中国最大的早到行李存 储 系统。西门子的货架式早到行李存储系统(提升与转运系统)与其他同类系统 相比更为灵活高效，因为在系统中货架各层的穿梭车执行水平运动的时候升 降 机可以执行垂直方向的输送，这些运动同时进行，但彼此独立。行李系统还可 以通过增加两个额外的高架库扩展至 6,000 件的存储量。西门子己在迪 拜国际 机场成功实施了此类型的早到行李存储系统。

除此之外，西门子的技术也应用到了旅客区。西门子将为离港大厅安装超过340 个集成本地交运行李安检机的值机柜台，其中包括 28 个自助值机和行李 托运柜台，用以加快和简化值机和托运流程，让旅客避免漫长的等待。到港区 将设置 21 台旅客行李提取转盘。

西门子己在中国完成了一系列主要机场项目。近期成果包括北京国际机场 3 号 航站楼的行李处理系统以及武汉天河国际机场和西安咸阳国际机场项目。目 前，西门子正在为上海虹桥机场的行李处理系统进行现代化改造和扩容。

广州位于中国南部广东省珠江三角洲地区，人口数量超过 2000 万，是全球最 繁荣的大都市之一。

据国际航空运输协会(IATA)称，中国将在 2030 年赶超美国，成为客流量最大的国家。据估计，2034 年中国的航空旅客将达约 13 亿人次，相比 2014 年 增加逾 8.5 亿人次。