上尚科技股份有限公司

企业简介

上尚科技(Atop Technologies)自1989年成立以来，秉持着创新(Innovation)、智能(Intelligence)、整合(Integration)、坚持(Insistence)的信念，致力于工业自动化领域的产品开发，多年来不断投入研发、生产，提供客户专业的产品和服务。在多年经验和领先技术的累积下，目前上尚科技主要致力提供一系列「现场监控网关 (The Frontline Gateway to the Network)」之完整解决方案的产品，并以「现场监控网络化解决方案的最佳伙伴(Your Network Enabler)」自居，以创造客户价值为公司的目标。

公司类型：供应商

联系方式

上尚科技股份有限公司
地址：上海市漕河泾经济技术开发区钦州北路1066号75号楼3F
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网址：http://www.atop.com.cn/
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联系人：

案例详细

标题

Atop Digital Video Server某道路监视系统

技术领域

运动控制

行业

简介

1. 本系统开发目的 2. 何谓车牌辨识系统 3. 车牌辨识系统运用范围 4. 外埔乡系统架构说明 5. 硬软件介绍 6. 系统效益及未来趋势

内容

产品类别	Atop Digital Video Server (GW231A)
地区	台湾
客户	台中县外埔乡

硬件设计规划: 上尚科技股份有限公司
软件开发: Client Server Software - Atop，车牌车流量software - 奇异
使用安装地点: 台中县外埔乡
使用规模: 34支影像监控点建置及1支为车牌辨识系统

1. 本系统开发目的:
随着21 世纪的到来，人类科技迈入一个崭新的里程碑，同时交通运输也成为这个新世纪大量仰赖的工具，然而人类的运输管理模式并没有随着新世纪的来到而有另人惊喜改变，各种类型交通工具的数量与日遽增的情况下，使得各个国家在运输管理上面对严重挑战，因此结合电机、电子、机械、信息、管理等现代科技的成果所发展的智能型运输系统(Intelligent Transportation System, ITS)，成为各国改善交通运输的发展方向，同时我国交通部也十分积极的规划未来台湾ITS的相关发展计画，试图利用ITS的相关技术改善国内运输品质，而在学界方面，国立交通大学更是于民国91年成立的国内第一个ITS研究中心，如此看来台湾在试图利用科技改善国内交通运输的问题十分主动积极的。
车牌辨识系统于整个ITS系统中占有十分重要的角色，利用车牌辨识系统我们将可以快速且有效的针对静止与移动中的车辆进行管理，例如警方的赃车查缉、影像自动执法、电子收费系统、停车场进出管理以及社区安全监控等，利用定点或是可移动之车牌辨识系统，将可达成各项目标。

2. 何谓车牌车流量辨识系统:
车牌辨识系统为一利用定点或是可移动之装置，用以撷取静止或移动中车辆之车牌号码，并针对车牌所包函之字符加以辨识，并可连结多功能之车牌数据库进行各项的管理行为。一套完整的车牌辨识系统主要由两大部分所组成，一是配合环境所搭配之硬件系统，另外则是其字符辨识的软件核心技术。撷取清晰的车牌是车牌辨识系统的重要关键，因此符合环境条件的硬设备就变的十分讲究，一般而言，一套车牌辨识系统硬设备需具备以下功能:

1.	高分辨率取像装置: 可撷取高画质清晰的车牌影像。
2.	辅助光源: 依据环境光场的变化提供取像装置足够的光源。
3.	网络通讯接口: 有别于传统以电缆线传送影像的方式，利用有线或是无线网络的接口传送影像，将使得车牌辨识系统无远弗届，并且使得交通或车辆管理所涵盖的区域更加宽广。
4.	影像终端装置: 处理透过网络通讯接口所搜集到的所有影像信息，进行辨识、分析以及管理等各项必要的动作，同时可与数据库联结。

车牌辨识系统的核心: 字符辨识软件
取得车牌的影像之后，就可交给字符辨识软件进行辨识的程序，除了数字影像的前处理技术之外，一般我们会针对其应用领域的不统，选择辨识程序的核心技术，包括字符样版比对、模糊类神经网络辨识技术以及字符特征比较等方式，透过高效率的快速演算技术，将车牌辨识系统的准确率以及效率发挥到极致。

3. 车牌辨识系统的应用范围
台湾有着许多特殊的交通情形，包括庞大的汽机车数量、收费站、停车场等等，因此非常需要车牌辨识系统作一有效率的管理，其可以应用的领域包括高速公路自动收费、赃车查缉、停车场管理等，以下我们针对台湾实际的需求作
系统应用范围:

    警方查缉赃车
    水源保护区, 国家保护区, 住宅区
    机场
    发电厂和工业区
    港口, 车站, 和其它交通事业
    智能型大楼, 停车场和交通监控
    医院, 救护车, 安养中心和幼儿看护
    博物馆, 艺术中心. 工业大楼

4. 外埔乡系统架构说明
- 于外埔乡内35各重要路口架设监控CCTV.
- 中央监控中心分别建置于外埔乡公所及外埔派出所，外埔乡公所主要为监控一般巷道及社区路口做及时录像监控,派出所则针对车流量较大之路口做车辆车牌之辨识并将资料与台中县警局赃车数据库做连结达到同步及时监控，且系统判定某车为赃车已为并结合交通警网做连结达到终止犯罪行为之发生

5.硬软件介绍:
数字影像服务器 (Digital Video Server - GW231A)
- TCP/IP网络接口，接上一般的CCTV摄影机，不需要使用PC就可以直接连上网络。
- 非常容易安装，只要将CAT-5网络线和电源线接到数字影像服务器的插座上，接上一般的CCTV摄影机，再利用随机所附的CD安装软件来设定网络IP地址，就可看到实时影像。
- 采用H.263压缩技术，低资料传送量，可减少网络频宽被占用，它是经由网际网络来进行远程监控的最佳方案。
- 使用32位之精简指令中央处理器(RISC CPU)，具备高效率的处理能力。
- 使用实时多任务操作系统(RTOS)，具备高超的稳定度。
- 具备密码保护，分管理者与使用者权限，能做有效的授权管制。
- 影像格式有CIF(352x288), QCIF(176x144), SQCIF(128x96) and 2CIF(704x240, 软件704x480).
- 使用硬件压缩/解压缩技术(CODEC)来增加影像处理效率，GW231A影像的讯框数最大可达到每秒30个讯框。
- 具备数字输入/输出(DI/DO)控制点，可用于警报触发处理。
- 具备标准的RS23/RS485串行通信接口;它可以连接任何的控制装置，PTZ控制球型摄影机或旋转台。
- 具备自动侦测NTSC或PAL接口之能力。
- 具备移动侦测(Motion Detection)能力。
A.中央数字影像监控软件： 35 client

xv. 摄影机及现场架设：

1.	车辆进行车牌辨识的位置的决定有关于栅栏机或铁卷门的位置。而摄影机的位置的决定也和车辆进行车牌辨识的位置息息相关。
2.	摄影机的架设位置必须以能使车牌在画面上呈正矩形为准则。摄影机可架设为正向俯照或侧面平照。正向俯照可把摄影机倒挂架设于天花板或架设于ㄇ型架上。侧面平照可把摄影机架设于车道旁的立杆或墙壁上。若前二者都不行，再考虑后照，照后车牌。
3.	摄影机与辨识位置(I/O装置)之间的角度不可大于25度。
4.	若现场夜间不够亮，则须加装红外线感应器并可设定激活照明灯。
5.	若现场照度不够亮时，建议利用较大型的日光灯做为照度辅助装置，或以不可见光之红外线投射器以使撷取之车牌影像较为清晰。
6.	若必须使用感应器激活照明灯，照明灯以靠近车道，往下照，以照到车牌为准，避免直接照到驾驶人员。
7.	摄影机画面所呈现出来的车牌宽度，约占整个画面宽度的 1/5 到 1/9 左右。越接近1/5越好。
8.	若车道过宽时，为了使摄影机能取得较佳的车牌影像，建议于车道内黄色油漆画一个长方形的辨识区。
9.	当摄影机撷取影像时，车辆最好为停止状态，若无法达成时，则建议车辆时速最好低于40公里，以免造成影像失真的情形

6.系统效益及未来趋势:
单机专职，独立运行，现场不需PC企业版架构 (more that 100 cams)。
可整合不同数据,统合运用。
资料数字化
主从式架构
集中管理
弹性扩充

7.其它案例
1. 高速公路自动收费:
    目前台湾国道皆采用传统的收费方式，也就是在国道上固定的路段建设收费站，这样的方式有两个主要的缺点，一是收费站将会影响国道整体的车流速度，降低车辆的车速，进而影响国道品质。另外一个问题则是用路人会选择以避开收费站的方式绕道而行，或是用路人所行经的路段不需经过收费站，如此不但造成一般县道的负担，更有公平性的问题。而利用车牌辨识系统配合自动收费的方式，可于国道的匝道口架设系统，如此可以藉由用路人上下匝道的纪录，作为收费的依据，并可利用OBU 或是事后缴费的方式节省交通的时间。

2. 赃车查缉:
    本系统除了可以架设在公路上，作为定点之赃车查缉系统之外，也可以建构在手持装置上，用以提升机动性，方便员警在出勤时随身携带，配合专用的接口不仅可以提升执勤时的效率，也大幅降低了员警额外的负担，特别是针对需要大量输入机车牌照的情形。

3. 停车场管理:
    台湾对于停车的需求十分庞大，而停车场不但管理不易且易成为治安的死角，特别是针对社区、大卖场、公共立体停车场、医疗院所等，配合车牌辨识系统以及相关影像设备的配合，不但可以避免卡片盗用的情形，更可以提升停车空间的安全性以及管理效率。