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　　应用背景

　　随着国内汽车行业的发展，对汽车自动检测设备的需求也开始出现，国内对汽车维修站的要求也越来越高。交通部《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》中对A级检测站的要求是：“能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况”。在这种背景下，国内的汽车检测设备厂家都在致力研究自动化、智能化的汽车自动检测设备。

　　汽车自动检测设备的功能有很多，如发动机点火信号检测、各缸工作平衡性检测、电瓶电压检测、无外载测功、平衡系统检测、排气检测等，这些检测过程大都要用到数据采集产品，其中尤以点火系的检测对数据采集的速度要求最高。

　　解决方案

　　利用PCI-9812高速率比量采集卡，对汽车发动机的点火电压信号进行分析。

图1 点火信号分析结果

　　详细介绍

　　发动机点火信号的检测，目前一般是用高速采集卡把信号采进来，在屏幕上显示，同时一般提供正常点火波形供检测人员作比对分析。通过对波形的分析，可以判断出点火的故障原因，比如是电容漏电，还是白金锈蚀等。

　　在《汽车发动机检测仪检定规程》中，技术指标规定中对转速的要求为最高7200转/分，而目前国内的检测仪一般指标都略高于这个标准，大都定在8000转/分。这样发动机点火的频率即为120Hz (7200转)，而我们知道，点火的波形在每个周期中仅占一小部份，假设为1/10，那么实际点火的波形宽度则小于1ms。为了把这一波形分析清楚，对一个点火波形应采样几百甚至上千点，则采样频率应大于1MHz。

　　ADLINK公司的PCI-9812高速资料撷取卡最高采样频率达20MHz，4路同步采样，很适于做点火波形的采集。目前国内已有汽车检测设备厂家利用该板卡进行发动机点火信号检测，采样频率用5MHz，得到了比较满意的效果。