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    (1) “中－低－中”变频器

    用一台降压变压器把中压变为低压，经低压变频器变频，再由输出变压器升为中压，优点是变频器价格低，缺点是增加了占地面积和成本，增加了两级变压器损耗，升压变压器的采用是技术上的失误，可靠性大大降低了，在低速时，变压器效率更低，功率因数也低。

    (2) 低压大功率变频器

    国产低压变频器已做到1000KW，国外已做到2000KW。要指出的是，用低压变频器去拖动6KV的电动机是不合理的，改造电机接线方法，电压就变成了3.47KV，使用3.3KV变频器就不成问题了。建议尽量选用1.7KV、2.3KV、3.3KV电动机。

    (3) 中－低压大功率变频器

    其优点是中压输电损耗小，低压变频效率高，输入变压器一侧采用角(△)接法，可吸收变频系统中的高次谐波。

    (4) 中－中压变频器

    a) 中压IGBT PWM变频器。电压为2.3KV、3.3KV、4.16KV，容量为800KW至4000KW，额定效率为98.5%，额定功率因数≥0.96，中压IGBT是低压IGBT基础上发展的新品种，系统器件由60支减为24支，电路简化了，可靠性提高了。

    b) 中压IGCT PWM变频器。电压为2.3KV、3.3KV和4.16KV，容量为315KW至6500KW，额定效率>98%，额定功率因数>0.95。

    中压IGCT是在GTO元件基础上发展起来的新产品，它保留了GTO导通压降小，电压和电流高的特点，又克服了GTO开关性能差的缺点，是一件非常理想的兆瓦、中压开关器件。GTO体积大，损耗大，而IGCT芯片厚度减小到与二极管差不多；这就大大简化了电压变频器结构，其触发功率小，开关一致性好，可方便串并联，又进一步扩大了功率范围。一台    4.16KV变频器，使用6KV的IGCT只需要12支器件，是低压IGBT的1/5件，中压IGBT的1/2件。由于器件电压提高，数量减少，使得变频器电路更加简化，可3电平、4电平或5电平电路，变频器输出端装有滤波器及dV/dt限制器，可配普通6KV电机，也可配用较低电压的多相电机，为了限制高次谐波，变频器输入端为12相整流，也可18相或24相整流。

    (5) 多重式多级串联中压变频器

    美国ROBICON公司、日本安川、富士、东芝公司、我国利德华福等公司，都先后推出了多重式多级串联中压变频调速装置。采用多电平结构和多级低压小功率IGBT PWM变频单元串联输出中压变频电，实现了大功率集成。其输入电压在2.3KV至13.8KV之间，输出电压2.3KV~6KV，容量为800KW～5600KW，国内为315KW～2500KW，额定效率≥96％，额定功率因数≥0.95。但必须指出，同一容量采用中压设备不但价格贵得多，且可靠性也下降了。

    (6) 无刷双馈电机调速

    无刷双馈电机具有绕线异步机的特性，无刷和无滑环，是2台绕线式电机转子共轴，2转子绕组联接，第一台电机的定子绕组接电网，输入功率通过转子传给第2台电机的定子绕组，第2台电机的定子绕组称控制绕组，按串调或双馈装置接线实现调速。这是一个很有希望的中压节能调速方案，在国外已有成功经验，效果很好。其调速装置可以是交一直－交变频器，也可以是交－交直接变频器。即可是电压型，也可是电流型。双馈比串调复杂，但容量可省一半；既可向下调速，也可超同步向上调速，故又称双馈。其变频器可采用先进的IGCT器件，具有广阔的应用前景。