1 前言
传统的完善的高炉热风炉燃烧自动化系统都是具有完善的基础自动化和使用数学模型计算所需的加热煤气流量和助燃空气流量,并对基础自动化的热风炉燃烧自动控制系统进行有关的设定。完善的基础自动化对于燃烧混合煤气或燃烧预热的高炉煤气和预热空气的热风炉来说包括:煤气流量控制、空气流量控制、空燃比控制、拱顶温度控制和废气温度控制。如图1所示,在热风炉燃烧初期是以较大的煤气量和合适的空燃比(最好还设有燃烧废气成分分析,按残氧量来修正空燃比),以实行快速加热,使拱顶温度迅速达到规定值,然后逐步增加空气量以保持拱顶温度为规定值,当达到废气温度管理期,即温度达到某一规定值时,需要减少煤气及空气量以维持废气温度为设定值。对于燃烧高炉煤气和焦炉煤气具有三眼燃烧器的热风炉来说,由于高炉煤气和焦炉煤气分别送入,需分别设置其流量控制,该流量比例控制和空燃比要分别适应高炉煤气和焦炉煤气需要,因此使系统回路更多、更复杂。热风炉流量设定数学模型的基本原理是使燃烧时热风炉格子砖的蓄热量适合于加热鼓风到生产所需的热风温度和流量而需要的热量。除了数学模型相当复杂外,更需设置自动分析加热煤气的各种成分的分析器,这种仪器不仅昂贵,还需良好的维护,此外要使数学模型有效,必须依靠完善的基础自动化。因此,在国内除宝钢以外,很少被采用。
在国外,已经使用人工智能的方式来代替数学模型,如日本川崎钢铁公司就开发了模糊控制系统取代数学模型。日本钢铁公司(新日铁)也使用专家系统来取代数学模型。
由于上述完善的基础自动化所设的仪表和控制回路较多,特别是要在三座或四座热风炉都设置,故投资相当大。此外,这种只有基础自动化的系统,在实际操作中还需人工对热风炉的流量进行设定,而且目前由于耐火材料的进步,耐温增高,热风炉拱顶不易烧坏,故拱顶没有限温的必要,故这种基础自动化并不适用,许多工厂,包括如鞍钢10#高炉那样的大型高炉大都使用较简单的系统,即只有煤气总管压力控制、煤气及空气流量或阀位自动控制,然后人工控制流量或阀位的设定值或开度。

图1 热风炉燃烧控制原理图
由于人工控制难以在预热煤气和空气温度变化时、高炉所需鼓风温度和流量变化时、助燃空气压力变化时、热风炉蓄热量尚有富裕时,修正热风炉加热的煤气和空气量,因而达不到节能和优化热风炉操作的目的。下面介绍的高炉热风炉流量设定及控制的专家系统,可以解决上述问题,实现了热风炉燃烧控制的全自动化,并可为高炉提高风温创造条件。
2 系统原理
系统是考虑以下几点来构成的:
① 根据工艺要求;
② 根据工厂的实践;
③ 参考国外流量设定数学模型的出发点;
④ 考虑热风炉的加热和送风的热传导、热交换等工艺理论;
⑤ 考虑节能和可为提高风温创造条件的各种影响因素;
⑥ 考虑减轻劳动强度而需采用全自动化控制。
国内热风炉燃烧(又称烧炉)大都采用快速烧炉方法。即在燃烧初期用最大的煤气量与小的超量空气系数相配合,进行强化加热,在最短时间内,使拱顶温度迅速升到规定值,这一阶段烧炉称为加热期。此后逐步改变超量空气系数以小的煤气量维持拱顶温度,逐步提高烟道温度至界限值,使整个热风炉充分蓄热,这一阶段称为保温蓄热期。根据不同的设备条件实现快速烧炉有三种方法:
① 固定煤气调节助燃空气量。它一直是使用最大煤气量,当拱顶温度迅速升到规定值后,增加助燃空气量,因而废气量增加,流速增大,有利于对流传热,从而强化热风炉中、下部的热交换作用,它适用于助燃风机有余力的热风炉
② 固定空气量调节煤气量。它在保温蓄热期减少煤气量,因而不如第一种好,但调节方便,适用于助燃风机无余力的热风炉;
③ 煤气量与助燃空气量都不固定。它在加热期用最大的煤气量与小的超量空气系数相配合,进行强化加热,当拱顶温度达到规定值后,同时减少煤气量与助燃空气量,在拱顶温度不变的情况下来加热热风炉中、下部,这种方法难以掌握两者同时变化的比例,故除了煤气压力波动大的热风炉和用以控制废气温度外,很少采用。此外还利用废气分析和火焰来判断合理的燃烧温度。后者是适合于没有在线废气分析的中小高炉的热风炉,主要是靠观察火焰颜色来判断。
一般高炉设有三座或四座热风炉,两炉燃烧,单炉送风或两炉并联,燃烧所用煤气有混合煤气或高炉煤气,并利用烟气余热的预热器来预热煤气和空气。目前国内高炉热风炉的仪表及自动化的状况为:除少数工厂外,基础自动化不完善或虽有如图1所示的自动化系统,但为了满足高炉高风温的要求,往往尽量燃烧而不限制拱顶温度,结果只使用煤气流量和空气流量控制。考虑这种情况,可按如图2所示进行系统的开发。即按5段时间进行预设定所需的煤气流量和空气流量。其中t1是到达规定拱顶温度的时间,t2、t3、t4、t5分别为逐步要减小的煤气和空气量,它由热风炉操作员凭自己或他人的丰富经验进行设定,使没有经验的操作员也可达到专家水平,设定后热风炉即自动按此流量进行烧炉。

图2 热风炉烧炉流量设定原理图
按工艺要求,当烟气温度达到热风炉格子砖支承的金属允许的上限时,应恰好到达规定的燃烧时间。如图3所示,如果烟气温度到达规定允许的上限(假设为350℃)而尚未到达燃烧终点,即尚有剩余时间才到达规定的燃烧时间,这就意味着废气温度太高,导致热效率下降,格子砖支承的金属被烧损,故需进行校正,即到达校正点时,计算是否如虚线所示到达燃烧终点尚有剩余时间,如果有剩余时间则需减少煤气及空气流量,以改变烟气温度上升速度,使燃烧终点与规定的燃烧时间重合。剩余时间ts计算公式为:

1―不控制时预测温度;2―控制后预测温度
图3 烟气控制温度图
ts = tr
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