中国天然气汽车产业发展取得阶段性成果

示范辐射全国，天然气汽车推广工作获得广泛认可

    结合“九五”、“十五”清洁汽车行动的持续推进，“十一五”期间，科技部在863计划中又重点安排示范考核与推广专项经费，持续支持湛江、沈阳、西安、广州、重庆、济南、海南、长春、哈尔滨、沈阳、青岛、乌鲁木齐、廊坊、丹东、长治、西宁、成都、上海、长沙、贵阳、西宁、银川、鄂尔多斯(600295,股吧)等地的代用燃料汽车示范考核项目，在市场拉动与政府推动的双重合力下，中国天然气汽车的示范推广工作稳步推进，并产生了良好的辐射效应，社会效益和经济效益显著。主要表现在：

     一是中国天然气汽车应用规模逐步扩大，应用水平跃居世界前列。到2010年底，国内天然气汽车保有量约100万辆，位于世界第七位，19个重点推广城市天然气汽车保有量由示范初期的不足1万辆发展到60多万辆。在示范城市中，新增天然气汽车OEM单燃料车的比例由2006年的32.5%增长到2010年的90%，改装车已经逐步退出新增天然气汽车市场。

     二是城际间和区域化的示范考核正不断深入。在做好城市内推广的基础上，四川、重庆、新疆等地正在组织开展天然气汽车城际间和区域化示范，并取得显著进展。此外，液化天然气（LNG）汽车的示范应用也已取得阶段成果，新疆、贵阳、湛江、海南等地正积极开展的LNG汽车示范工作。据不完全统计，国内LNG汽车保有量已达到3000辆，部分车辆出口，数量随时有新的增长。

     三是天然气汽车的推广取得了显著的经济和社会效益。仅示范城市每年的燃油替代量就已经超过300万吨，不到汽车总保有量1%的天然气汽车实现了超过3%的燃油替代效果，每年节约燃料费近百亿元。与此同时，示范城市大气环境质量均得到不同程度的改善，越来越多的城市加入到推广天然气汽车的行列，据不完全统计，中国目前有30个省、市、自治区的近百个城市以及香港、澳门两个特别行政区，正在进行天然气汽车的推广。 

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