机器人涂装的应用

厂商:上海发那科机器人有限公司
作者:shanghai-Fanuc
  点击数:1222  发布时间:2008-04-30 16:54
涂装机器人的使用
关键词:机器人
    上世纪90年代晚期,关注焦点是在两个应用领域的优化工作上:对于车门内部、发动机舱、行李仓盖板等等,100%的机器人使用喷涂静电旋转喷雾器(或“旋杯”)进行车身外部涂装作业,以及机器人喷涂的车辆内部涂装作业。对于外部,在旋杯设计以及涂装材料方面的改进工作,使100%的旋杯喷涂成为可能。这些进步结合起来就使金属涂装能够通过旋杯以合适的颜色和外观等级进行喷涂。以前,为了获得满意的外观,车辆外部是用空气喷枪,对二层金属底漆中的至少一层进行涂装作业。比起以前的处理过程,这种杯-杯站喷涂工艺大大的减少了涂料的使用量(20–40%)。

21世纪早期,随着开门装置协调性及坚固性早期问题的解决,车内涂装作业变得成熟起来。而且,在许多装置中,更加高效的喷涂器取代了喷枪,来进行内部涂装作业。使用旋杯进行内部涂装作业成为可能的一个关键因素,就是“聚焦”或“漩”喷雾模式的优化,这使旋杯能够在有很多边缘或不同表面(如门侧柱的折页区域)的区域,获得均匀的涂层厚度。

现在,100%的车辆内部及外部喷涂,都能够使用机器人技术,达到了出色的上漆效果。而且,从90年代中期到21世纪早期,汽车喷涂用机器人上的喷枪与旋杯的混合使用,从1995年的大约85%的喷枪和15%的旋杯转变为85%的旋杯和15%的喷枪。

主题上的变化

在涂装机器人发展的整整头二十年里,机器人生产商针对所有的喷涂应用,推广了一种 “通用”机器人及喷涂系统。当一些机器人变更以不同的机械臂长出现时,基本设计由一个六轴机器人构成,有时把它安装到一根第七轴的线性导轨上,以便沿着线体方向,增加其工作覆盖范围。基本上,机器人喷涂设备在车内和车外喷涂应用中都是普遍的。

另外,“机器人喷涂设备”被看作是,机器人操作者、供漆设备以及喷具。系统组装期间,每一台机器人或“机器人喷涂设备”,都同其它的设备相连接,举例来说这些设备包括:各种方式的启动控制装置、第七轴线性导轨、空气控制板、操作人员控制板以及单元控制“PLC”。

在一种标准的安装中,为了系统的性能确认,设备在机器人制造商的场地进行组装、调试、加载预备程序,并通过测试操作运转(标准情况是20小时)。

然后把系统拆卸、包装,发运给客户,并重新组装。安装之后,对其进行调试,并且对安装工作明确规定的项目进行处理,例如:根据螺线管线圈的位置设定的阀门启动所要求的气动延迟时间,或者是,校准闭合回路空气流仪表系统。

一般来说,可交付使用件包括:涂装机器人设备以及诸如控制装置、气动装置等等的系统元件。机器人供货商将这两个部分整合起来,并将集成的系统提供给最终用户。

21世纪早期供应的系统,都是具备了长时间正常工作能力的,是具有高效性和经济性的涂装作业系统。涂装机器人应用技术已非常成熟:所有主要的机动车制造商,几乎都把它看作是优先选择的喷涂方式。所以没有人会考虑还需要哪些改进。但如果从更高层次上来展望今后的发展趋势,现有系统还是存在一些潜在的限制性问题,包括:

  • 拥有一部通用机器人进行车内以及车外喷涂是最好的办法吗?
  • 如果不是,那么如果喷涂目的更加明确,有没有更先进的系统?
  • 机器人设计中有没有要素可加以更改,以使整个系统更加有效或更容易产生实效?
  •  “产品”的恰当定义是什么?它是一种涂装机器人,一种具备喷涂设备的涂装机器人,还是一个涂装系统?
  • 对于给最终用户的可交付使用件,哪些零部件应该看作是“产品”,而那些看作是“系统”?

用途明确的机器人

找到这些问题的最佳答案并开发出适当的解决办法,这就产生了涂装机器人系统中的下一个发展阶段:用途明确的涂装机器人。代表这一发展阶段的机器人开发的一个例子,就是由我们公司于2003年开发出的 P-500”涂装系统。

同传统机器人喷涂比较起来,该系统提供了增强的喷涂性能,减少最终用户资金和使用成本,还能够非常快速地进行安装并投入工作。因为它包含了在传统上同机器人涂装系统不相关的要素,所以就不同于前代的机器人。

以前,产品范围局限于机器人操作者和流体传送/喷具设备,而不限制目标用途的范围。这一新的定义通过将用途限于外部车辆涂装作业,改善了工艺,并通过增加快速的、低成本的安装、试运行以及操作的要素,对其进行了扩展。这一新的定义清楚的描述了最终用户想要购买的是什么产品,并且还对产品设计合理化改进。

区别于前代机器人的其它性能,是其比较小的占地面积及其应用的灵活性。它的设计目的就是用于小工作站内的喷涂作业,既减少投入成本又降低使用成本,同时还保持了容纳一系列车辆大小尺寸的灵活性。

另外,这种机器人还能处理水性涂料配方,就像处理溶剂型涂料一样简单而有效。到目前为止,大多数用于水性涂料的喷漆设备都遇到了这些不良情况:操作性能上的降低(多数为涂料使用量增加和外冲电池维护增多的形式),或者是相对繁复,诸如不同型号的带金属罐替换或涂料罐工位的直接轮换系统。

这种机器人的设计,通过减少喷涂工作站外部过道上不需要的设备,给工作站的外部场地节省了空间。

该产品已经超过了预期的性能目标,并且通过推广升离地面的轨道安装机器人的使用,改变了机动车行业进行车外涂装的途径。自从20037月以来,数以百部的“FANUC P-500iA”涂装机器人已经安装于全世界很多客户的工厂内。其设计带来了创新性的思考,而这种思考又在机器人设计、处理设备设计、产品维护、编程方式及安装相关领域中产生出多重的专利权和专利权申请。

系统优势

P-500”系统提供了最佳的均匀性和喷涂处理效果。有专利权的处理方式以及优化的喷涂设备,最大程度的降低了涂装作业时的过喷现象。

大大的降低了客户的投入成本,体现在两个方面:(1)机器人系统的价格降低了;(2)机器人系统设计适合于更小的占地面积。在某些情况下,可以减少40%的空间。这样就明显减少了喷涂工作站的建造成本。

高效,使用成本和维护成本的降低。和以前的机器人系统相比,新一代的机器人系统在许多情况下都降低了超过20%的运营成本。为配合最终用户设备的有限停工期,系统能在一周之内就完成安装并进行试运转。

对于水性静电电池涂装作业,系统提供一种高效的直接充电喷涂工艺,无需外部对接或金属罐交换。这种新方法对于水性系统,大大增强了喷涂的高效性,减少了材料使用量,并大大降低相关的复杂性及维修成本。

修改并简化了的控制装置结构,减少了所需控制面板的数量,腾出了工作站外部的过道空间。另外,特别把机器人提升到空中大约7英尺,这就给操作人员提供了一个清楚的观察窗口,并允许通道门直接布局于机器人的下面。

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