Peter Terwiesch说,ABB正考虑将电力推进技术扩展至通用商船领域,并建议在设计下一代商业船舶时,采用吊舱式螺旋桨动力“Azipod”装置。截止目前,该公司已建造了大约200套“Azipod”装置,其中75套已开始随船运行。近期的中国大连火车渡轮也选用了“Azipod”动力装置,用户反馈该装置实现了25%的燃料节约。另外一艘日本Shin Nihonkai Ferry (SNF)公司渡船,采用CRP Azipod后,也节约了20%以上的燃料消耗。
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