苗圩：私人购新能源汽车将有补贴

    苗圩是在中国汽车产业发展分论坛上谈到新能源汽车发展需要解决的问题时作出上述表述的。他指出，有些企业已经开发出了新能源车型，但是由于政府在这方面没有补贴，所以卖的不好。对此，工信部跟财政部正在积极呼吁，最近1月份可能要公布。“除了对公共交通新能源汽车给予了补贴之外，对私人购买新能源汽车也会有补贴标准。”苗圩表示。

    他强调，最终新能源汽车产业也要走市场化的路子，政府的补贴可以给，但是有额度，而且应该是一个递减式的。主要还是通过降低成本，或者是用户虽然高额购买，但是在使用过程当中可以节省一部分费用来弥补购买的时候成本多支出这一部分。

    千万不要忘了对传统能源汽车节能降耗

    1月9日，中国工信部副部长苗圩在第十一届北大光华新年论坛上强调，重视发展研发新能源汽车的同时，千万不要忘了对传统能源汽车的节能降耗。

　　苗圩指出，2009年中国汽车业全年产销超过1300万辆，增长率超过40%，这主要得益于国家政策，一是1.6升排量以下的轿车减半征收车辆购置税；二是汽车摩托车下乡；三是汽车以旧换新。苗圩称，随着汽车不断普及，负面影响也开始显现，如石油大量消耗、环境污染等。对于这些影响，发展新能源汽车是未来的方向之一。

    2020年以前中国新能源汽车销量占整个销量比例的10%-15%

　　他预计2020年以前中国新能源汽车销量占整个销量比例的10%-15%，这意味着85%-90%的汽车仍是以石油为能源的传统汽车。“所以我们在重视发展研发新能源汽车的同时，千万不要忘了对传统能源汽车的节能降耗。”传统能源汽车节能降耗空间很大，有成熟的技术和现成的产品。中国各大汽车公司的老总在传统能源降耗上迈的步子并不大。“如果传统能源汽车做不好，指望在新能源汽车上实现一步跨越是不现实的，”苗圩表示，在新能源汽车的技术方面，中国面临许多问题，“不是像有些人说的我们已经站在跟国际上同一个起跑线上了。跟国际站在同一起跑线上也不能说明什么问题，如果我跟牙买加那个短跑运动员站在同一个起跑线上，跑起来我就会被丢到几百米之外，这是不争的事实。”“新能源和传统能源汽车是一个基础和提高的关系。”

　　谈到中国新能源汽车基本情况时，苗圩指出，在经过十多年努力取得了很大成效的同时，我们也应看到，相较于传统能源汽车而言，中国在新能源汽车领域跟国际的差距不是很大，但还有一定的差距。此外，中国在技术、研发以及产业化投资方面明显还不够。

　　苗圩指出限制中国新能源汽车发展最大的问题是电池问题，电池里面最大的问题是占30%左右成本的隔膜，这种动力电池的隔膜目前中国没有企业能够制造。

　　苗圩还表示，政府对新能源汽车的补贴应该是递减式的。

相关文章