2009，汽车工业大盘点！

    产业总体情况

    汽车产销量超1360万辆，产销量已居世界第一

    据中国汽车工业协会统计，我国全年累计生产汽车1379.10万辆，同比增加48.3％；销售汽车1364.48万辆，同比增长46.2％，相较我国2002年汽车销售同比增长37％的历史记录高近10个百分点；产销增幅同比提高了43.3个百分点和39.6个百分点。其中，乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.1%和52.9%；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33%和28.4%。其中，12月汽车产销分别完成152.47万辆和141.36万辆，同比增长145%和92%。

    2009年，汽车销售环比、同比保持较高增长态势。1～4季度汽车销售环比增长分别为24.8％、27.8％、4.1％、11.8％，同比增长分别为3.6%、31.6%、73.8%和85.6％。

    中国取代日本 首次成为全球第一大汽车生产国

    日前，中、日、美三国纷纷发布2009年国内汽车产量（在本国内生产的汽车数量）数据，中国以1379万辆的产量超越日本，首次成为全球第一大汽车生产国。此前近20年里，全球第一大生产国的桂冠一直被美日两国垄断。

    不过“光环”背后依然存在诸多阴影。汽车专家贾新光指出，目前中国的汽车企业仍然规模偏小，经济技术实力很弱。虽然中国汽车产量达到全球第一，但是近60%的产量均来自于外资公司在中国成立的合资生产企业。

    中国汽车工业协会数据显示，2009年国内乘用车销量中，自主品牌公司生产了457万辆，占总量的44%。此外，衡量汽车工业实力的另一个销量指标——汽车出口数据依然悲观。

    不过中国汽车整体实力虽然不如拥有超过100年历史的欧洲和美国，但中国汽车在全球的地位却在快速提高。吉利并购沃尔沃，北汽购入萨博品牌部分资产，都使得中国汽车在全球的地位快速提升。

    新能源汽车示范推广工程启动，技术法规进一步完善

    2009年，24家汽车生产企业的47个型号的新能源汽车产品列入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，并通过工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》发布。已制订和实施新能源汽车标准39项，基本形成新能源汽车技术标准体系框架和测试评价能力。纯电动乘用车技术条件等23项标准制订工作取得新进展，部分标准已经通过评审。

    汽车企业兼并重组取得重大进展，产业集中度进一步提高

    2009年，我国汽车销量前十名的企业集团共销售汽车1189.33万辆，占汽车销售总量的87%，同比提高4个百分点。5家企业（集团）销量过百万，其中上汽集团汽车销量突破200万辆，达到270.55万辆，一汽、东风、长安和北汽分别达到194.46万辆、189.77万辆 、186.98万辆、124.30万辆。上述5家企业（集团）2009年共销售汽车966.05万辆，占汽车销售总量的71%，同比提高9个百分点，汽车产业集中度进一步提高。

    2009年5月21日，广州汽车集团与湖南长丰汽车集团正式签订股权转让协议。11月10日，中国兵器装备集团和中国航空工业集团重组中国长安汽车集团在北京正式签约。汽车企业兼并重组取得重大进展。

    企业经济效益回升，技术改造和技术研发投入能力提高

    2009年1～11月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入28054.33亿元，同比增长21%；累计实现利润总额1988.27亿元，同比增长52%；累计实现利税总额3309亿元，同比增长45%。从7月份起，汽车工业重点企业（集团）累计实现利润总额同比转为正增长，扭转了自2008年11月开始出现的累计实现利润总额同比负增长局面。

    2009年1～11月，17家重点企业（集团）累计完成工业总产值12368.66亿元，同比增长24.7％；累计完成工业增加值2722.34亿元，同比增长28.6％；累计实现主营业收入13392.34亿元，同比增长23.3％；累计实现利润总额1065.43亿元，同比增长63.8％，增幅同比提高63.3个百分点；累计实现利税总额1981.49亿元，同比增长53.1％，增幅同比提高51.5个百分点。

    自主品牌汽车市场份额扩大，乘用车、轿车分别达44％、30％

    2009年，自主品牌乘用车销售457.7万辆，占乘用车销售市场的超过44.3％。轿车销售747.31万辆，其中自主品牌轿车销售221.73万辆，占轿车市场的29.7%，市场份额同比提高近4个百分点，较排名第二的日系车高近5个百分点。

    摘自《自动化博览》2010年第三期  
 

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