乐山:西部物流一枢纽

  点击数：306  发布时间：2005-07-28 11:30

关键词：物流

日前，笔者从相关部门了解到，本月底至今年１２月，西南第一大型变压器，以及数台大型燃机本体等多批次多台大件物资将陆续运抵乐山，在大件码头转口通过黄金水道运往各地。与此同时，国内大件集团军齐聚素有西部“物流咽喉”之称的大件码头，这一黄金口岸瞬间成为国内数十家媒体以及网站追踪的焦点，这标志着以大件运输为依托的乐山现代物流业，在乐山乃至西部经济发展中开始崭露头角，为拉动地方经济发展开辟了另一片战场。物流咽喉服务地方经济在科学技术迅猛发展、专业分工不断深化、生产销售效益充分提高的大背景下，传统的运输、仓储、保管等物流活动正逐步提升为现代化的物流产业。它作为一种先进的组织形式和管理技术，已逐渐成为企业生存发展的新增长点和利润源泉。在乐山，物流业也在经历着类似的变迁。面对激烈的市场竞争，乐山目前唯一成型的现代物流枢纽大件码头，正积极开拓物流过程这个“第三利润源泉”，服务地方经济，焕发出与日俱增的魅力。

　　“乐山发展物流业的先天优势在于大件运输黄金通道，这条通道贯穿了德阳、成都、乐山，这使得大件运输成为乐山物流业发展的开端。而大件码头则成为西部物流咽喉。”市内一物流专家告诉笔者。大件运输通道包括大件路、大件码头和大件航道，在四川乃至西部地区经济发展中都具有举足轻重的意义。乐山大件码头水陆枢纽的建成，结束了大件产品运输出川难的历史，使四川省真正有了一条超重、超宽、超长、超高设备通江达海的通道。黄金通道助威西部开发大件码头的综合性、立体型水运体系在进一步完善。１９９７年８月８日，在省、市党委政府的督导下，乐山市东乐大件吊运有限公司正式成立，这标志着它不仅为三峡工程大件运输和我市特大件货物的运输创造了条件，同时也为建立现代物流企业，服务地方经济打出了一张王牌。更重要的是随着不断延伸的铁路和公路网，将提高乐山大件码头在云、贵、川等地货源的组织能力，成为大西南重要的经济辐射带。

　　随着运输市场的变化和长江黄金水道优势的凸显，东乐大件吊运有限公司在市委、市政府的指导下，进行了一系列的结构调整，包括近日的专业集装箱仓储的建设，旨在打造“集装箱、仓储、大件”三大核心品牌，将货运向专业化、特大宗运输调整，使乐山大件码头成为大西南开发、开放的水运“窗口”。

　　据统计，从近３年大件运输的发展来看，２００１年达到７０２７吨；２００２年达到６５０４吨；２００３年达到６２８２吨；２００４年猛增到１０５７２吨，２００５年还将达到历史最高，大件运输的发展前景十分可观。特别是德阳二重、东方锅炉厂、东方汽轮厂制造的各种大型设备，在大件码头实现水陆中转，通过黄金水道运往各地，更加显示了乐山大件码头与日俱增的辐射力，以及乐山现代物流企业的王者气度。开拓创新打造物流范本市相关部门负责人告诉笔者，在新的形势下，乐山正加快现代物流业的发展，努力构筑以综合交通体系为主的物流运输平台，以网络技术为主的物流信息平台，以规模仓储和自动化管理为主的物流储存配送平台，促进物流市场和物流产业的健康发展，不断提升对经济发展的支撑力度。

　　针对当前大件运输和物流网络的不断发展，东乐公司不断开拓创新，建立了新的经营机制，积极培训现代物流人才，采用与国际接轨的现代物流企业管理方法等改革措施，建立新的信息化网络，促进现有物流资源的整合；通过建立起自己的网站，让企业与供应商、用户建立起网络联系，逐步实现“无纸贸易”、网上订单、网上交易、电子支付等现代化管理手段；与省市交通、航务等相关部门形成合力，以大件码头为连接点，形成德阳、成都、乐山水陆联运的大件运输体系；共同推动大件货物运输的发展，积极开拓西部物流业“第三方市场”。

　　笔者在采访结束时得知，东乐公司正在市委、市政府的支持下，配合相关部门打造水上大件运输船队，集仓储、运输、吊装于一身，成为目前乐山唯一现代大型物流企业范本。这一西部“物流咽喉”，正以其强大的内在动力力争构建西部物流中心，吞吐新的希望，延伸出西部物流全新战线。

相关文章

【已有0位网友发表了看法，点击查看。】 关闭  打印