汽车电子制动系统保平安

1、制动防抱死ABS：在摩擦系数低的路面上紧急制动时，当制动系统内的摩擦阻力大于轮胎与路面之间的摩擦阻力时，车轮就会抱死。如果前轮抱死，车辆就不能转向；如果后轮抱死，在左右侧车轮与路面摩擦系数的差别就会导致车尾偏摆。制动力在打滑率是10%至30%之间时最大，ABS的设计就是不论道路情况如何，总使打滑率保持在这个范围内，从而使制动安全性能最佳。

2、牵引力控制（TRC）：在车辆起步或加速期间有助于提高车辆的稳定性能，从而获得稳定有力的起步和加速。

3、VSC：在转弯期间有助于车辆的稳定性。如果车辆因为转向过猛或行驶在光滑的路面上而处于打滑状态时，该系统就会降低发动机输出功率，同时控制施加在各个车轮上的制动力，来控制车辆重心的偏转趋势，以帮助驾驶员控制行驶方向。VSC车辆稳定控制作为一个安全机构，能够在车辆转弯时提供极佳的稳定性。

4、EBD：在前后左右车轮之间适当分配制动力。此系统借助ABS执行器，根据驾驶条件，将适当的制动力分配于前、后轮之间。在转弯制动期间，此系统也控制左、右轮的制动力。有助于保持车辆稳定性。

5、制动辅助：在紧急制动时，提供一个附加的制动力来帮助没能及时形成较大制动力的驾驶员，制动助力加快制动踏板的移动；当司机施加在制动踏板上的制动力不太大时，增加制动力，使车辆的紧急制动性能最佳。

6、下山辅助控制DAC：与发动机制动的道理相同，为了避免制动系统负荷过大，减轻驾驶员负担，下山辅助控制在分动器位于L位置；车速5至25km/h并打开DAC开关的条件下，不踩加速踏板和制动踏板，下山辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。

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