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1．引言

    随着经济的发展、社会的进步，人们的物质生活得到了基本满足，精神生活成为了人们追求的目标。当今社会的经济形态已经从产品经济时代、服务经济时代过渡到了体验经济时代[1]。现代人不仅要求各种产品提供基本的使用功能，还应满足人们个性化需求和潜在性能需求。因此，产品设计应在满足产品基本功能需求的基础上逐渐转变为以愉悦人的精神为主的体验设计。

    随着经济的发展和社会的进步，我国城市居民的生活水平得到了很大的提高。城市客车作为城市居民日常出行的主要交通工具，它在城市居民的日常生活中扮演着十分重要的角色，直接影响着城市居民的生活质量。为了进一步提高我国城市居民的生活水平，城市客车除了应满足人们的基本出行需要还应使人们在乘坐城市客车的过程中获得愉悦感觉。因此，我们必须对城市客车进行优化设计，使其满足现代人对生活质量高标准的要求。

    体验设计是为了应对体验经济时代的到来，由西方大企业的决策机构和设计艺术家提出的一种新的设计思想，它要求一切从消费者利益出发并注重体验、注重实效。体验设计思想要求在实现产品基本功能的基础上，发掘并满足消费者的潜在需求。通过在城市客车设计过程中运用体验设计思想，可使城市客车更好的满足人们的需求，提高人们生活质量。

2．体验设计

    2.1什么是体验设计

    所谓体验[2]就是指人们用一种从本质上说很个人化的方式来度过一段时间，并从中获得过程中呈现出的一系列可记忆事件。体验设计[3]是将消费者的参与融入设计中，是企业把服务作为舞台，产品作为道具，环境作为布景，使消费者在商业环境过程中感受到美好的体验过程。体验设计从消费者的角度认识和理解产品设计，从而更好的理解消费者，设计出更加满足（甚至是超前满足）消费者需求的产品。

    城市客车体验设计是指在城市客车的设计过程中，设计人员应该努力发现、体会并满足城市客车驾乘人员的实际需要，在设计过程的各个环节体现出体验设计的思想。

    2.2体验设计的研究方法

    体验设计的研究方法主要是发现消费者的当前需求和潜在需求，主要包括[4]。

    （1）实际观察产品使用者

    （2）角色扮演

    （3）联合创造设计体
 
    在城市客车体验设计过程中可采取以下几个步骤。

    （1）城市客车消费者的明确

    城市客车的购买者是公交公司，使用者是司机，乘客是城市客车的服务对象。城市客车体验设计应主要满足乘客的需求，这是进行城市客车体验设计的基础。

    （2）城市客车的功能需求分析

    从乘客的角度出发分析城市客车应具备的功能并进行综合，这是城市客车体验设计的主体，也是城市客车设计的目标。

    （3）面向需求的设计

    在综合考量和分析的基础上，实现所需功能、满足消费者的需求，这是城市客车体验设计的实现手段。

    3．体验设计在城市客车设计过程中的应用

    3.1乘客对城市客车的功能需求分析

    在激烈的市场竞争中要想赢得消费者的好感，应该首先清楚消费者对产品的什么特性有要求并提高这些特性；其次发现和解决消费者的潜在需求，并实现这种需求。本文将按照这种要求分析乘客对城市客车进行功能需求分析。

    乘客选用城市客车作为交通工具出行，需要经历[站台候车（选择车次）――上车（买票）――乘车――到站下车]这样一个过程。这些相关的过程构成了乘客完整的一个体验过程，为了使设计的城市客车使乘客感到满意，体验设计就要仔细考虑并优化这个过程的每一个细节。

    下面我们按照乘客体验过程的先后顺序对城市客车进行功能需求分析。

    （1）站台候车（选择车次）

    乘客在选择城市客车出行时，首先要确定到达目的地所要乘坐的车次。经过实际观察发现，不熟悉当地交通情况的乘客大多首先选择查看站台设置的站牌，但是部分站牌会出现缺失站点或站点标识不清的情况；部分乘客在只知道目的地而不清楚目的站点或者未能从站牌上发现目的站点的情况下，会选择在城市客车前门处咨询驾乘人员。上述问题既增加了乘客出行的难度，也延长了城市客车的停靠站延误时间，影响了整个城市客车交通的服务质量和运营效率。

    通过分析和实际体验发现，乘客在候车时的基本需求包括：详细清楚的站牌、人性化的站点设施（遮雨棚、零钱兑换处等）、到站城市客车对去行站点及主要站点周围单位的说明等。潜在需求：各车次的预计到站时间

    （2）上车（买票）

    在我国，大部分城市居民选择城市客车作为日常出行的交通工具。我国城市人口多、交通基础条件差等问题的存在，城市客车在运营时（尤其是在高峰期内）载客的压力很大。通过观察和实际体验发现，城市客车到站时乘客大多争挤上车，目前大部分城市客车采用无人售票，这既给部分未准备零钱的乘客带来不便也阻碍了后面乘客的顺利上车。另外，由于监管理不严，部分城市客车不在指定位置上下客，这也导致了乘客上车时秩序混乱。

    乘客在上车（买票）时的基本需求为：城市客车在指定位置停车、上车的便利性和安全性、方便多样的购票方式等。潜在需求：特殊人群的上车扶助和座位安排等。

    （3）乘车

    由于乘坐城市客车的人很多，我国的城市客车运营时车厢内过于拥挤。由于车厢内人员拥挤，车厢内（特别是空调车）存在着空气质量差的问题。另外，道路交通情况的变化和驾驶员的不规范操作致使城市客车运行过程中乘坐舒适性差。
乘客在乘车时的基本需求：健康宜人的空气、客车行驶的安全性和舒适性等。潜在需求：提供新闻、咨询和车厢内的娱乐休闲设施等。

    （4）到站下车

    城市客车到站时应及时提醒到站乘客下车，并应保证乘客下车的安全和便利。

    乘客到站下车的基本功能需求：到站预播报、城市客车平稳进站停车、城市客车在指定位置停车。潜在需求：所到站点周边相关情况介绍等。

    3.2面向乘客的城市客车功能设计

    为了解决上述问题，我们按照体验设计的思想对城市客车和站台等设施进行优化设计，本文仅涉及城市客车。
城市客车车体应该标明该车所经站点，并用醒目标志标出目前该车是来行还是去行；城市客车应配备车外喇叭，在到站时向站台候车的乘客说明该车经过站点等的信息。

    城市客车应采用低地板和免台阶结构，方便乘客尤其是特殊人群上车；城市客车应提供多种方式相结合的购票方式；城市客车内部应设置特殊人群专区，并提供设施方便放置其用品。

    城市客车内部应采用音频视频相结合的方式为乘客提供多种信息；城市客车内应配备可自动调节车厢内空气质量的自动空调。

4.结论

    体验设计理念是一种新的设计理念，它从消费者的利益出发注重体验、注重实效。它是一种新的理解消费者的方法，摆脱了以前的方法所形成的限制，它不把消费者看作信息的来源，调查和测试的主体，而是作为有感情的人，消费者真正得以认识和理解。城市客车设计的优劣与城市居民的生活息息相关，本文采用体验设计的理念，重新审视城市客车的设计，将有助于城市客车交通更好的为城市居民出行服务。

参考文献：

[1]桑瑞娟, 李亚军.源于感官的体验设计[J]. 郑州轻工业学院学报(社会科学版)，2005，6：38~40

[2]杨君顺，武艳芳，苟晓瑜.体验设计在产品设计中的应用[J].包装工程，2004，23，(5)：85~86

[3]李美莲.体验设计[D].吉林：吉林大学

[4]魏小安，魏诗华.旅游情景规划与项目体验设计[J]. 旅游学刊，2004，19（4）：38~44