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距离到底有多远？

厂商：控制网
  点击数：2106  发布时间：10-06-04 10:28
距离到底有多远？这个问题也许还会困扰我们多年，但只要我们一直都在努力，终将有一天会将距离缩短为零，到那时起，中国的自动化产业必将有个翻天覆地的变化，世界格局也可能会因此而改变。

    自从上世纪九十年代互联网渐渐蔓延到全球以来，原本神秘而缺乏沟通的地球也慢慢地“变小”了，地球这个伟大星球也随之变化为我们现在熟悉的“地球村”。5月27日在中国北车长春客车股份公司高速车制造基地下线的，具有自主知识产权、时速可达380公里的新一代高速列车“和谐号”，是当今世界速度最快的高速列车。它的诞生也似乎将“距离”这个词，在我们的脑海中变得越来越模糊。
 

    如今，我们要分析距离有多远，已不能单从事物的表面来看，而是要从事物的内部结构、引发的各种现象以及对未来的的影响来彻底剖析。在我国2010年GDP努力保8争10的今天，在低碳经济、绿色工业大张旗鼓的今天，在工业化、信息化逐渐融合的今天，在中国已成为无数外商眼中美味肥肉的今天，我们应该冷静地思考一番，中国的工业企业、自动化企业与国外企业的距离到底有多远？
 
    距离一：他国企业入侵，是攻还是守？
   
    企业是在中国自动化领域已具有一定地位的民族企业，他的领导者在创业时也是无数爱国知识青年中的一位。创业的道路必定崎岖艰难，但创新发展的路途更是充满荆棘。在他一心想将中国的高科技产业品牌推向国际时，阻碍他的竟是国外对他国企业“入侵”的重重防范。人们对中国产品固有的不良印象虽然是不利于我国民族品牌对外发展的因素之一，但与我国以防守为本的对外政策相比，许多国家并不对外来投资或外国企业入驻后的大展宏图表示友好，相反地，他们更希望用攻势来保证自己国内企业的稳定发展。对于这一点，我国无论从态度和最终结果上都与国外产生了距离，这种距离将会缩短还是会继续放大我们尚不可知，在不能断言未来趋势的同时，我们要做好的就是努力发展壮大民族企业，使其产品技术都能在国内市场占有一席之地。
 
     距离二：市场庞大，成全了别人又害死了谁？
   
     六月初，梅赛德斯奔驰会将其特为中国市场改良的E系列高档行政座驾正式推向市场，奔驰公司还将向北京奔驰投资2亿欧元，用以建设产能达到10万辆的发动机工厂。原因就是中国已成为奔驰全球最大的销售市场。中国市场已经被全球许多行业的厂商作为了目标或已占有的市场，中国作为人口大国、消费大国、世界制造工厂，利润前景可想而知。但在对外贸易上的一次次据理力争，换来的却是国人不相信国货，宁愿选择高价产品也不会改变自己的观念。就像是联想推出了性能和参数都高于iPhone手机的乐Phone一样，尽管有相当突出的功能和性价比，但中国人依然会选择价格远是乐Phone手机两倍多的iPhone来跟随潮流的脚步。这也许是中国人血液里就一直流淌的固执与顽强，但这样的“优点”也换来了我们即将要面临的通货膨胀，试问：如此的选择中国人成全了别人又害死了谁？
 
     距离三：天上不会掉馅饼，不去努力不会有结果

     在自动化产业中，我们经常谈起的话题都是新产品、工程项目和高端技术，接触到的多数从业者都是平时忙得不可开交的高知识层的技术人员，这一群体的特点就是特别努力地工作，以至于废寝忘食，但却不善于交际，甚至变成了默默无闻。然而，作为自动化产业的媒体来说，我们平时所参加的各类厂商活动并不少。但令人遗憾的是，其中我国民族企业所主办的活动却是屈指可数。原因何在？这与我国工业制造业的历史发展不无关系。曾经的工业企业和高新技术企业多为国有资产，其背景和实力已可想而知。尽管国企、央企这类的大帽子早已摘掉，但他们身上的优点和“恶习”却无法完全甩掉，这也就成为民族品牌不常搞活动，不努力宣传和营销的最大原因。天上不会掉馅饼，哪里也没有免费的午餐。即使自动化行业的媒体人共同的愿望就是看到我国的民族企业可以日益强大，但总不去努力而是等待别人的主动帮助绝不是企业发展的好选择。
 
    距离到底有多远？这个问题也许还会困扰我们多年，但只要我们一直都在努力，终将有一天会将距离缩短为零，到那时起，中国的自动化产业必将有个翻天覆地的变化，世界格局也可能会因此而改变。