“中国速度”这个十足的“再造词”就有如很多网络热点词一样，被广为流传，所不同的是，那些网络热点词登不得大雅之堂，多半只是用于网络和口头中的交流。而“中国速度”，却似乎已经成为全球政要、企业家等在正式场合中不得不提的通用词汇。

    没人会否认“中国速度”所带给他的惊讶与震撼，无论他是中国人，还是外国人。

    2010年外媒评价中国的发展速度时用了四个字“世界之最”。

    的确，新世纪以来，中国用十年时间完成了GDP翻两番，连续超越意大利、英国、法国、德国，并在2011年初超越日本，成为全球经济规模第二大国家，中国的“高铁”创造了最快的世界速度，中国的航空事业也在日益走向辉煌……各行各业，各个领域，只要有中国，就少不了投资与发展。

    2009年的世界金融危机，更是显示了中国速度对拉动全球经济回暖的重要作用。有专家说，金融危机的时候，中国GDP总量在世界仅占5%左右，但是中国经济对于世界经济发展贡献率却占到了20%-30%左右。那时的中国，似乎真的成为了13世纪意大利著名旅游家马可•波罗口中所描述的那样：遍地黄金的人间天堂。

    中国经济持续、快速的发展，带动了国内的消费市场，中国的各种生产建设以及政府对重点行业的大力支持，导致了对各种资源性产品和技术设备的需求量大增，这为全世界都提供了一个重要机遇。 

      中国，已经不折不扣的成为世界经济发展中的一个高速引擎。

      于是，无数的第一，无数的光环就这样向中国包围。

      有的人骄傲，有的人自豪，有的人再接再厉，也有的人，迷失了方向。

      持续的高速，以及那些“随处可见”的“第一”头衔，令太多的人开始膨胀、自大，他们忘记了最初的梦想，一味的只求速度，盲目发展，表面上显示了中国的高速增长，而实际在这个由鲜亮光环包裹着的中国背后，隐藏的却是重重危机。

    前几年大刀阔斧发展的高铁行业，或许就是一个最为典型的例子。国家拨款，政策倾斜，形成了全国上下纷纷上马高铁项目的大风潮。有专家曾对此表示过担忧：“那么多项目，根本做不过来，时间紧，任务重，根本无法保证每一个项目的高质量。比如可能项目需要三次测试验证，最后只做一次就去运营了。”

    于是，2011年7月23日，温州动车事故令所有的中国人都尝到了惨痛的教训。而这一次的事故，激起了人们对“铁老大”蛮横的强烈不满，与此同时，也让更多的人们开始反思：如此高速发展的中国，会不会有一天“翻车”？

    这是每一个有良知的中国人应该问的问题，这也是每一个热爱这个民族的人民应该有的疑问。

    中国速度令世界瞩目，但这个发展却是以规模、数量的扩张为基调，同时也是依靠消耗大量物质资源来实现的。它导致资源的匮乏，环境的恶化，贫富差距拉大，不断暴露的社会矛盾……

    这是长期高投入、高污染、高消耗、低效益发展模式带来的必然后果。

    此次 “十二五”规划中谈到未来五年中国GDP增速是7%，这个数字显然与过去三十年中国GDP平均增速近10%的数字相差甚远。看到这个数字，很多人感到惶恐和不解：中国这是怎么了？

    然而，笔者却认为这次7%的目标，或许会成为中国经济步入稳定阶段的重要转折点。不管是人，还是国家，长期的高速运行，总有“疲软”的一天，适时的放慢脚步，放平心态，认真总结和改善过去高速发展中所暴露出的问题，这才是中国目前最应该走的一条路。